La DS 19

Lancée lors du Salon de l’Automobile de Paris, le 6 octobre 1955, la DS 19 de Citroën a dix ans d’avance sur la concurrence. Elle rencontre d’emblée un énorme succès auprès du public, tant pour ses innovations technologiques (suspension hydropneumatique, direction hydraulique, freinage à disque, embrayage automatique, volant monobranche, tableau de bord intégré) que pour son esthétique aérodynamique d’avant-garde. Parce qu’elle a su allier design et innovation, la DS entre de plein pied dans la légende: le soir de la première journée du Salon, Citroën enregistre près de 1200 bons de commande. Plus de vingt versions seront produites entre 1958 et 1974, et pendant vingt ans la DS fera partie intégrante de la vie sociale et économique de la France. Roland Barthes voit dans ses lignes uides un changement de la mythologie automobile : "Jusqu’à présent, la voiture superlative tenait plutôt du bestiaire de la puissance, elle devient ici à la fois plus spirituelle et plus objective..." (Mythologies). Le lm revient sur le mythe DS, dans la France des Trente Glorieuses, sur sa conception audacieuse au sein de Citroën et sur son design révolutionnaire, qui inspire toujours les concepteurs et passionne les collectionneurs.